隨著全球對碳中和的呼聲日益高漲，航空業成為減碳轉型的重要目標之一。永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）被視為降低航空業碳排放的關鍵解決方案，逐漸成為各國政策與市場焦點。根據國際航空運輸協會（IATA）數據指出，航空業目前佔全球碳排放約2-3%，在減碳目標的壓力下，2025年起所有從歐盟起飛的航班都需要使用2%永續航空燃料(SAF)，以減少航空業碳足跡，邁向2050淨零碳排的目標。
現況
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永續航空燃料(SAF)被認為是航空業的「減碳救星」，但2022年全球SAF的產量約為30萬噸，僅佔航空燃料總需求的0.1%，目前仍面臨高成本與原料供應不足的挑戰。SAF的主要原料包括廢棄食用油、農業廢棄物、藻類、甘蔗及廢紙等再生資源，經過精煉後能做為傳統化石燃料(石油)的替代品，減少約66-94%的碳排放。由於生產成本高，SAF的價格約為傳統化石燃料(石油)的2至4倍，故無法將此燃料普及應用。此外，SAF的供應能力尚未能滿足全球航空業的需求，導致其市場滲透率仍然有限。
- 新加坡 : 新加坡作為亞洲重要的航空樞紐之一，已經與其他合作夥伴聯手，開始在樟宜機場部分航線上進行SAF混合燃料的試行，預計於2026年將正式實施。
- 法國 : 法國航空（Air France）在推廣永續航空燃料的使用，目前與供應商合作在法國境內航班上使用部分SAF混合燃料，並計劃在2030達到10%SAF使用比例。
- 台灣 : 台灣於2023年部分航班已試行使用永續燃料，擁有固定長途航班的中華航空與長榮航空，目前均已清楚規劃SAF使用比例的進程，皆以2025年SAF的添加比例為2％，逐年規劃添加比例，並希望在2050年達到淨零碳排。
此外，DHL國際快遞於2023年推出GoGreen Plus永續航空燃料運輸服務，客戶可透過客製化方案降低貨件運輸過程中的碳排量，根據其報告，DHL目標是在2030年前將旗下航空業務的碳排放量減少30%。
下圖可參考國際永續航空燃料 (SAF)的使用現況與規劃
圖片來源: 台電綠網
永續航空燃料的挑戰與前景
永續航空燃料的未來發展趨勢備受矚目。隨著技術進步及產能提升，SAF的生產成本有望逐步下降，市場接受度將大幅提升。根據波士頓諮詢集團（BCG）的研究，若能將SAF的生產規模擴大至1億噸，其單位成本可能降低50%以上。
同時，政府政策與市場需求也將進一步推動SAF的發展。例如，新加坡正積極吸引國際投資，建立SAF生產設備，並計劃在亞太地區成為永續航空燃料的領先供應者。此外，國際航空運輸協會（IATA）和多國政府正合作制定全球性的SAF標準，目的於規範統一品質，促進跨國合作與技術交流。為了將SAF應用於飛航交通工具，它必須符合由世界最大的國際標準化組織「ASTM International」制定的標準。此外，根據這些國際規範，SAF需要與化石燃料製成的航空燃料混合使用，混合比例最多可達50%。
政策支持與市場需求的推動
政府政策是推動永續航空燃料普及的關鍵之一。例如，歐盟對航空業的排放要求日益嚴格，並設立了到2030年將SAF比例提高至10%的目標。同時，企業對綠色航空燃料的需求也在增長，越來越多的航空公司和物流企業將SAF視為競爭優勢。根據DHL的報告，其客戶中有超過60%的企業表明，選擇合作夥伴時會考慮其環保措施，這進一步促使DHL等公司加速採用永續航空燃料。
永續航空燃料的數據與台灣的目標
數據顯示，全球永續航空燃料的市場規模正在快速增長。根據《Coherent Market Insights,CMI》，SAF在2022年的市場價格約為4.6億美元，預計到2031年將增至178億美元。此增長背後離不開政策支持與市場需求的驅動。例如，法國航空計畫在2030年實現SAF使用量目標提升到10%。
台灣在永續航空燃料的發展方面也正在努力追趕國際步伐，雖然目前台灣尚未有SAF相關政策，但中華航空與長榮航空為符合歐盟規定，舉凡從歐盟起飛的航班皆需使用2%SAF，以鞏固飛往歐洲等國家長途航線，目前中華航空和長榮航空皆預估在2025年SAF的添加比例為2%，並逐年提升使用比例，並朝向2050目標前進。
總體而言，永續航空燃料的發展代表了航空業邁向綠色未來的重要一步。儘管當前仍面臨挑戰，但隨著政策支持、技術進步和市場需求的驅動，SAF的普及速度將逐步加快，為航空業實現碳中和目標提供關鍵助力。對於旅客而言，未來搭乘使用永續航空燃料的航班或將成為一種日常選擇，也為全球減碳願景的實現增添了一抹綠色。
圖片來源: 台電綠網, Pexels
參考來源 : Reccessary, 台電綠網, DHL, CSR one, 資策會,PWC, 法國航空, 倡議家